內(nèi)容：

職業(yè)駕駛員的行為管理是所有運輸企業(yè)一直面臨的巨大挑戰(zhàn)之一。由于其工作的特點是遠(yuǎn)離管理者的視野，無法及時監(jiān)督和控制，往往只能在發(fā)生問題后才去解決，不能做到“提前預(yù)防和及時糾正”。

本管理應(yīng)用項目旨在利用現(xiàn)有的車載GPS監(jiān)控設(shè)備所采集的數(shù)據(jù)、進(jìn)行防御性駕駛培訓(xùn)所獲得的“駕駛習(xí)慣評估”得分、交通違章記錄、駕駛員安全行車?yán)锍痰人膫€方面的，綜合對每位駕駛員進(jìn)行量化的評分，并使用“相對等級評定法”對所有駕駛員進(jìn)行分級。公司制度相應(yīng)的管理制度，對不同等級的駕駛員在福利待遇、安全績效獎勵、個人職業(yè)升遷等方面有較大區(qū)別。

所謂“動態(tài)監(jiān)測及分類”是指一個駕駛員在最高級，但出現(xiàn)一次事故或某項指標(biāo)超過了規(guī)定，就會被立即降低級別，一段時間后他還可以繼續(xù)申請?zhí)岣呒墑e，但需要經(jīng)過一系列的培訓(xùn)和考核，合格后即可升級。

需要實施此項目的客戶必須具備下列條件：?

（1）車載GPS監(jiān)控設(shè)備完好、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，并能對每位駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計；

（2）已經(jīng)或即將全面實施悍士防御性駕駛技術(shù)培訓(xùn)和考核；

（3）企業(yè)愿意改變現(xiàn)有的“駕駛員考核管理規(guī)程”。

對象：

有意愿建立此類量化管理體系的運輸企業(yè)。

流程：

第一步：雙方達(dá)成意向；

第二步：悍士專家現(xiàn)場調(diào)研和評估；

第三步：悍士提交咨詢工作方案及報價；

第四步：雙方簽訂合同；

第五步：按雙方同意的條款進(jìn)行項目團(tuán)隊組建，并進(jìn)入實施階段；

第六步：項目階段性總結(jié)及調(diào)整；

第七步：項目完成總結(jié)；

時長：

根據(jù)客戶的實際狀況決定，一般需要6-12月。

詳細(xì)內(nèi)容請咨詢悍士業(yè)務(wù)顧問。